noalt
logo

Odwiedzający

Firmy i Wystawcy

noalt
noalt

Moto Rewia

Galeria

noalt
noalt
border

Amerykański mocarz

 

Peterbilt 359 to legenda amerykańskich autostrad. Dzięki

„Konwojowi” i innym filmom z Hollywood gigant z USA zdobył sławę także i na Starym Kontynencie.

 

Historia firmy Peterbilt zaczęła się w na początku XX wieku.  Właściciel dużego tartaku z  Tacomy w stanie Washington (USA), T. A. Peterman postanowił usprawnić transport drewna i zastąpić transport konny samochodami. Zakupiona w demobilu ciężarówka marki Fageol została przystosowana do nowych zadań. Peterman przebudowywał także auta innych marek. W 1939 roku powstała firma Peterbilt Motors Co. Rocznie budowano ok. 80-100 pojazdów serii 260/360. Od ilości ważniejsza była jakość. Przewóz kilkunastometrowych pni po błotnistych bezdrożach „leśnego zagłębia” stanu Wyoming było dla mechanizmów wielkim wyzwaniem i trudnym testem niezawodności. O ciężarówkach Peterbilt mówiono z najwyższym uznaniem, określając je zwrotem „the hard” (niezniszczalne). Przystąpienie USA do wojny oznaczało ogromne zapotrzebowanie na drewno, a tym samym kolejne zamówienia. Po śmierci Petermana firmą zarządzała jego żona Ida. Po kilkunastu latach zmagań o przetrwanie firmy na rynku, udało się jej znaleźć wiarygodnych partnerów z poważnym kapitałem. W 1954 roku wprowadzono słynną serię 281/351. 24 czerwca 1958 roku Peterbilt stał się częścią holdingu Pacific Car and Foundry, który wcześniej zakupił konkurencyjną firmę Kenworth. Budowa zakładu w Newark, Kalifornia kosztowała ponad 2 miliony dolarów. W sierpniu 1960 roku nową wytwórnię opuściły pierwsze ciężarówki. Pod koniec dekady Peterbilt produkował ciężarówki w w Madison w stanie Tennesseee. Wysoka jakość i znakomita renoma sprawiła, że w latach 70. kolejna wytwórnia powstała w Sainte-Thérèse, Quebec (Kanada). Później produkcję przeniesiono do Denton, w Teksasie. Obecnie Peterebilt jest częścią grupy kapitałowej PACCAR.

 

Lider Klasy 8

 

Peterbilt należał do grona producentów stosujących innowacyjne rozwiązania. W 1945 roku wprowadzono kabiny kierowcy wykonane z aluminiowej blachy. Pozwoliło to na zwiększenie możliwości transportowych bez zwiększania masy pojazdu. Przełomem była kabina unoszona  o 90 stopni, co znacznie ułatwiło obsługę serwisową  i dostęp do najważniejszych mechanizmów. Od lat 60. ciężarówki Peterbilt miały także pokrywę silnika wykonano z blachy aluminiowej oraz z włókna szklanego. Linia montażowa w Newark należała do najnowocześniejszych w USA. W pierwszym roku jej funkcjonowania zbudowano ponad 800 samochodów. Kilka lat później z taśmy zjeżdżało już ponad 8 tysięcy ciężarówek. Większość z nich stanowiły ciężkie ciągniki siodłowe, w USA określane jako Class 8 przystosowane do holowania naczep o masie powyżej 14 969 kg. Po rozbudowie sieci autostrad w latach 50. i 60. to właśnie one wykonują do dziś większość przewozów długodystansowych. Równie ważne jak potężny silnik jest wygodne wnętrze. Miejsce pracy amerykańskich truckerów jest jednocześnie ich domem, sypialnią i jadalnią. Wiele aut zbudowano uwzględniając indywidualne życzenia klienta.

 

Filmowa gwiazda na autostradzie

 

13 listopada 1971 roku na ekrany telewizyjne w USA i kilkudziesięciu krajach świata wszedł thriller Stevena Spielberga „The Duel” (Pojedynek na szosie). Rolę ciężarówki-mordercy pełnił Peterbilt 281 z rocznika 1955. Inne auta tej marki pojawiły się także w kultowym „Konwoju” Sama Peckinpaha w słynnym „Smokey and the Bandit (polski tytuł „Mistrz kierownicy ucieka”), popularnych serialach „Movin’ On” i „Knight Rider” oraz dziesiątkach innych filmów, thrillerów i komedii. Potężne ciągniki  siodłowe z Newark i Madison stały się sławne na całym świecie.

 

Z Nevady do Warszawy

 

Peterbilt 359 był produkowany w latach 1967-87 w kilku odmianach różniących się zarówno jednostkami napędowymi Cummins lub Caterpillar, długością ramy nośnej i szeregiem detali nadwozia i wnętrza.

Prezentowany na Auto Nostalgii egzemplarz, rocznik  1984, w najdłuższej fabrycznej wersji ramy i kabiny trafił do Pracowni Renowacji Pojazdów Zabytkowych Bogdana Strzeleckiego trzy tygodnie temu, po miesięcznej podróży ze stanu Nevada w USA. Nowy właściciel opowiada:

 

"Zakup pojazdu wymagał długich pertraktacji z właścicielem, którego spotkaliśmy przypadkowo podczas kolejnej wizyty w Stanach. Przypadek zdecydował, że spotkaliśmy się na stacji benzynowej na jednej z dróg stanowych Indiany i Ohio podczas gdy pojazd jeszcze ciężko pracował zaopatrując kasyna Las Vegas w automaty do gier.

Bob Maes, trucker, który nadał sobie przydomek “kapitan” był związany z pojazdem od chwili wyjazdu z fabryki. Kabina Peterbilta została zabudowana zgodnie z jego projektem na indywidualne zamówienie, jest to niepowtarzalny egzemplarz. Ciężarówka ma za sobą miliony mil przebytych po amerykańskich szosach wożąc łodzie a potem automaty, teraz przechodzi na zasłużony odpoczynek będąc wizytówką firmy."

 

Dane techniczne Peterbilt 359

 

  • Silnik Caterpilar, dwusuwowy, wysokoprężny o pojemności skokowej14,6 litra.
  • Moc maksymalna 400 KM
  • Skrzynia biegów o 15 przełożeniach
  • Zawieszenie pneumatyczne
  • Długość (bez naczepy) ok. 11 m
  • Masa własna prawie 12 000 kg
  • Pojemność zbiorników paliwa 2 x 100 galonów (ok. 757 litrów)
  • Maksymalna masa ładunku 60 000 kg
  • Prędkość maksymalna 150 km/h
  • Zużycie paliwa 35-40 l/100km

 



image





li_type

Wyszukiwana fraza może znajdować się w:

  • Lokalizacja i dojazd / Odwiedzający
  • Bilety / Odwiedzający
  • Baza noclegowa / Odwiedzający
  • Cennik wystawcy / Firmy i Wystawcy
  • Zgłoszenie firmy / Firmy i Wystawcy
  • Zgłoszenie klubu / Firmy i Wystawcy
  • Zgłoszenie pojazdu wystawowego / Firmy i Wystawcy
  • Zgłoszenie pojazdu na sprzedaż / Firmy i Wystawcy
  • Regulamin / Firmy i Wystawcy
  • Akredytacja prasowa / Dla mediów
  • Logo dla prasy / Dla mediów
  • Informacja prasowa 2012 / Dla mediów
  • Press Info 2012 (UK) / Dla mediów
  • Internet / Media o nas
  • Prasa / Media o nas
  • Radio i Telewizja / Media o nas
  • III Edycja Auto Nostalgii - 2013 r. / Moto Rewia
  • II Edycja Auto Nostalgii - 2012r / Moto Rewia
  • Wspomnień czar / Moto Rewia
  • Targi w Polsce - I edycja Moto Nostalgii / Moto Rewia
  • Targi w Europie / Moto Rewia
  • American la France / Leksykon pojazdów
  • Fiat 124 Abarth / Leksykon pojazdów
  • Wartburg 312 / Leksykon pojazdów
  • NSU / Leksykon pojazdów
  • Peterbilt 359 / Leksykon pojazdów
  • Papamobile - Star dla papieża Polaka / Leksykon pojazdów
  • Cadillac Fleetwood Eldorado / Leksykon pojazdów
  • Lancia Fulvia / Leksykon pojazdów
  • Syrena 102 / Leksykon pojazdów
  • Unikalne 100 latki - Auto Nostalgia 2012 / Leksykon pojazdów
  • Jeep - historia legendy bezdroży / Legendy motoryzacji
  • Porsche z napędem na cztery koła / Legendy motoryzacji
  • 40 lat Mercedesa klasy S / Legendy motoryzacji
  • Abarth / Legendy motoryzacji
  • 60 lat Mercedesa SL / Legendy motoryzacji


Na skróty


Strona Główna noaltGaleria noaltKontakt noalt


/ data: 15.12.2017


Leksykon pojazdów


Prezentujemy Państwu pojazdy które brały udział w targach Auto Nostalgia. Zachęcamy do zapoznania się opisami pojazdów oraz materiałem zdjęciowym który przygotowaliśmy dla Państwa.

 

 




● Odwiedzający ● Firmy i Wystawcy ● Dla mediów ● Media o nas ● Moto Rewia ● Legendy motoryzacji